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也就是说，美国政府负债率（即国债规模与GDP总量的比率）为106.5%。更令人警惕的是，该负债率自小布什执政以来持续上升，美国国债规模的增加呈现不断加速的迹象。另外一个问题：在2008年金融海啸之后，美联储推出了史无前例的量化宽松政策，直至当前也未完全恢复货币政策的正常化，但美国经济增长却日趋乏力，经济状况远不及危机前。

“做演示的门槛很低，产品落地的门槛很高。”睿琪软件产品总监金路告诉记者，大公司做了很多的工具，底层技术已经相对成熟。而且AI训练所需的数据集，在国际上都有公开的可用，这些可以组合起来做一个很好的演示。但AI产品真正落地后，会遇到各种各样的问题。

从今年以来可转债市场发行境况看，2019年成为当之无愧的发行大年。Wind资讯显示，以网上发行日期来看，截至12月17日，今年可转债已发行和即将发行的共有110只，合计募资2559.99亿元，这也是公募可转债年度发行数量首次超过100只，较去年发行67只、融资787.5亿均呈现大幅增长。其中，发行数量同比增长64.18%，募资规模大幅增长225.08%，创历史新高。

2027年全面落成后，新机场将有6条跑道及4个客运大楼。目前虽只有一个主要客运大楼及2条跑道启用，但内部空间宽敞，有大量商户已进驻。地铁机场线则到明年才通车。新机场首期正式启用后，阿塔图克机场日后基本上只负责货运航班，原有机场代号“IST”亦已改由新机场使用，阿塔图克机场官网已无法进入。　　土耳其航空从当地时间5日凌晨3时起，由阿塔图克机场全面迁至新机场，需在短短45小时内移送合共约1万件不同设备，包括飞机、拖车、安检仪器等，搬运工程规模庞大，更被舆论形容为“大爆炸”（Big Bang）。

鉴于其巨大的安全边际（下文将进一步讨论），选择1是买入更多。但鉴于近期市场疲软，你不太可能有大量资金离场观望。因此，我们只剩下选项2，什么也不做。现在，第二个选项说起来最简单，但是实现起来最困难。作为投资者，我们已经从根本上做好了采取“行动”和“控制”的准备。事实上，Facebook正在经历一个艰难的过渡期。

压垮马航的最后一根稻草持续的经营不善，加上MH17空难、MH370失联事件的影响，遭受重创的马航一度元气大伤。当时，曾有外媒评价称，两次事件后，马航陷入了“金融混乱”的状态。有消息称，MH370失联事件发生后不久，马航的经营状况一度降至冰点，机票卖不出去已是家常便饭。一些乘客发布在社交网站的照片显示，不少马航航班空空荡荡。数据显示，2014年一季度，马航净亏损4.43亿林吉特（约合1.37亿美元）。