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值得注意的是，目前西安地铁仅运营了3条线路，日均客流量已稳定排在全国第9，高于运营6条地铁的天津。仅西安地铁2号线单线客流量就超过了郑州、长沙等城市的全线网总客流量。从各大城市的最繁忙发车站来看，北上广和南京均有车站的最高日客运量超过了50万人次。其中，广州的体育西站在去年的最后一天，客运量达到了84.4万人次，位居全国首位。同一天，上海的人民广场站以79.9万人次位居第二，北京的西直门站在去年的4月28日，以77.2万人次位居第三。南京的新街口在去年12月30日以58万人次位居第四。一线城市中只有深圳没有车站突破50万人次。

关键在于，天安人寿的偿付能力数据也令人担忧。2018年一季度数据显示，今年一季度末，天安人寿综合偿付能力充足率下滑至112.59%，上季度末这一数字为130.86%。天安人寿曾对媒体解释称，偿付能力虽然有所下降，但符合监管要求。一是在于大力发展长期期缴型价值业务，对偿付能力产生一定消耗；另外一季度保费收入形成可投资资产，资产配置完成后，将会增加当期最低资本占用，但投资收益是需要在一定时间内逐步实现的，二季度的偿付能力肯定会比这次一季度的情况要好。

4月19日，万家乐接到弘信控股的《告知函》，截至2018年4月19日，弘信控股与蕙富博衍就万家乐控股权转让相关事项持续密切沟通，并就股权转让相关协议的正式签约版本及协议具体条款内容进行确认中，另外，弘信控股正在沟通引进外部投资者。此后，万家乐便再无关于上述股权转让事件的相关公告发布。11月14日的公告中，陈环状态仍为失联。

新京报记者了解到，目前末端配送的方式包括直接上门配送、投递智能快递柜、放置于代收点、与驿站合作等。上述行业观察人士告诉记者，末端配送包括共享模式和独家模式，投递智能快递柜、与驿站合作、放置物业属于共享模式。相比之下，代收点多为独家的模式，“共享是不只放一家的快递，代收点属于独家模式，某公司放了其他公司放不了，（例如）某些便利店就只能收一家快递公司的快递。”

葛俊杰透露，大康农业在实施推动跨境肉牛项目战略实施中，未来将实现三步走：第一步通过云南瑞丽肉牛屠宰项目的建成，实现两分体、四分体肉牛供应，满足市场需求；第二步实施在云南瑞丽的肉牛产业园区建设，以屠宰厂为中心加快上下游产业的整合和延伸，打造千亿产业发展平台，推动深加工产业发展和产业链的延伸扩张，实现产业升级；第三步，将和云南地方政府一起，搭建肉牛产业交易平台，通过设立相关标准，开展防疫和信息化技术交流，改良当地肉牛品种等一系列措施，建立全球优质的肉牛养殖资源和技术集聚平台，并辐射全国，推动我国肉牛产业的发展。

调查：内地逾7成小微企业预期业务增长，过半数将增加雇员4月9日，澳洲会计师公会（CPA Australia）发布了亚太区小微企业年度调查，结果显示，在全球经济不确定性和增长放缓大背景下，中国内地小微企业仍对未来抱有信心，逾七成企业预计2019年将实现业务增长。